Sursă: Economica.net
Conform oficialilor Bridgestone, în zilele caniculare temperatura resimțită de anvelope poate fi mult mai mare decât indică termometrul. Asfaltul absoarbe căldura și poate ajunge la temperaturi de până la două ori mai ridicate decât aerul, transformând anvelopele – singurul punct de contact dintre mașină și șosea – într-una dintre cele mai solicitate componente ale automobilului.
Din perspectiva Bridgestone, riscul nu vine doar din căldură, ci mai ales din combinația dintre temperaturi extreme, presiune incorectă, uzură, supraîncărcare și viteză susținută. În astfel de condiții, verificările făcute înainte de drum pot face diferența între o călătorie sigură și o defecțiune care putea fi prevenită.
Pe măsură ce temperatura de funcționare crește, materialele din structura anvelopei – cauciuc, oțel, straturi textile și aer – sunt supuse unor solicitări mecanice mai mari. Anvelopele moderne sunt proiectate pentru condiții dificile, însă performanța lor depinde direct de starea tehnică și de întreținerea corectă.
Acesta este un fragment din articol. Textul integral a fost publicat de Economica.net, care deține drepturile asupra conținutului.
