Sursă: G4Media
Analiză Les Echos (Franța), via Rador: Vizând porturile ucrainene și navele civile, Moscova încearcă să transforme coridorul maritim ucrainean într-o rută prea riscantă pentru armatori. O amenințare directă la adresa exporturilor agricole și miniere ale Kievului. Când a acuzat Moscova că dorește să transforme Marea Neagră într-o „a doua Strâmtoare Ormuz”, ministrul ucrainean de externe, Andrii Sîbiha, a sintetizat prin această formulă noua etapă a războiului naval dintre Rusia și Ucraina.
După ce a eșuat în încercarea de a menține blocada în largul Odesei, Rusia și-a intensificat în ultimele săptămâni atacurile asupra navelor comerciale din Marea Neagră și asupra infrastructurii portuare a Ucrainei. Tactica rusă nu mai urmărește închiderea completă a porturilor, ci transformarea navigației către Ucraina într-o activitate din ce în ce mai riscantă, mai costisitoare și mai imprevizibilă.
Timp de peste doi ani, redeschiderea coridorului maritim a fost prezentată la Kiev drept unul dintre cele mai importante succese strategice ale războiului. După scufundarea crucișătorului rus Moskva, distrus în aprilie 2022 de rachete ucrainene Neptune, și după loviturile repetate asupra Flotei ruse a Mării Negre și a bazelor sale din Crimeea, Ucraina a reușit să slăbească încercuirea navală impusă de Moscova. O parte dintre navele rusești au fost împinse departe de coastele Ucrainei, unele fiind redislocate de la Sevastopol la Novorossiisk. Această presiune a permis Kievului să deschidă, începând din septembrie 2023, propriul coridor de export, fără acordul Moscovei.
Acesta este un fragment din articol. Textul integral a fost publicat de G4Media, care deține drepturile asupra conținutului.
