Din 2026, impozitul pe mașină nu se mai calculează doar după cât de mare e motorul. A intrat în joc un al doilea criteriu: cât de poluant e vehiculul. Pentru unii proprietari suma a scăzut, pentru alții a crescut simțitor. Iată cum afli, în câțiva pași, cât ai de plată.
Ce s-a schimbat de la 1 ianuarie 2026
Până anul trecut, impozitul auto depindea aproape exclusiv de capacitatea cilindrică. O mașină veche și una nouă, cu același motor de 1.600 cmc, plăteau aproximativ la fel.
Prin Legea nr. 239/2025 (modificată apoi prin OUG nr. 78/2025), formula s-a schimbat: se ia în calcul și norma de poluare a vehiculului. Atenție însă la un detaliu pe care mulți îl înțeleg greșit - nu există un tarif separat pentru fiecare normă Euro. Legea folosește patru clase:
- Non-euro și Euro 0-3 - toate plătesc la fel, tariful cel mai mare;
- Euro 4;
- Euro 5;
- Euro 6 - tariful cel mai mic.
Deci o mașină Euro 3 plătește exact cât una non-euro. Separat există o coloană pentru hibridele cu emisii de peste 50 g CO₂/km, cu tarife ușor mai mici decât Euro 6.
Formula, pe scurt
Impozitul se calculează astfel:
- iei capacitatea cilindrică a mașinii (o găsești în talon sau în cartea de identitate a vehiculului);
- o împarți la 200 cmc și rotunjești în sus - așa afli câte „grupe” ai;
- înmulțești numărul de grupe cu tariful corespunzător clasei tale de poluare;
- primăria poate adăuga o cotă suplimentară, de până la 50% (art. 489 din Codul fiscal).
Tarifele pe 2026, la autoturisme (lei pentru fiecare 200 cmc)
| Capacitate cilindrică | Non-euro, E0-E3 | E4 | E5 | E6 |
|---|---|---|---|---|
| până la 1.600 cmc | 19,5 | 18,8 | 17,6 | 16,5 |
| 1.601 - 2.000 cmc | 29,7 | 28,5 | 26,7 | 25,1 |
| 2.001 - 2.600 cmc | 92,2 | 88,6 | 82,8 | 77,8 |
| 2.601 - 3.000 cmc | 182,9 | 172,8 | 154,1 | 151,2 |
| peste 3.000 cmc | 319,0 | 297,3 | 294,4 | 290,0 |
Se vede imediat saltul: de la 2.000 la 2.001 cmc tariful pe grupă se triplează. Un motor de 2.000 cmc fix și unul de 2.100 cmc sunt în lumi diferite ca impozit.
Un exemplu
Ai un autoturism de 1.983 cmc, Euro 5. Împarți 1.983 la 200 și obții 9,9 - rotunjit în sus, 10 grupe. Înmulțești 10 × 26,7 lei = 267 de lei impozit de bază. Dacă primăria ta a votat o cotă adițională de 47%, mai adaugi 125,49 lei și ajungi la 392 de lei pe an.
Atenție la rotunjire: e cel mai frecvent motiv pentru care oamenii calculează greșit. 1.983 cmc nu înseamnă 9 grupe, ci 10.
Cazurile speciale
Mașinile 100% electrice plătesc un impozit fix de 40 de lei pe an (art. 470 alin. 3¹).
Hibridele cu emisii de cel mult 50 g CO₂/km beneficiază de o reducere de maximum 30% - dar nu automat. Textul legii spune „se reduce cu maximum 30%, conform hotărârii consiliului local”, deci procentul real depinde de primăria ta. La Buzău, de exemplu, reducerea votată pentru 2026 e de doar 10%. Verifică hotărârea consiliului local înainte să te bazezi pe 30%.
Reducerea pentru persoanele cu handicap
Legea 239/2025 eliminase scutirile de care beneficiau persoanele cu handicap, dar OUG nr. 9/2026 (Monitorul Oficial nr. 157 din 27 februarie 2026) le-a readus, sub formă de reducere:
- 50% pentru handicap grav;
- 25% pentru handicap accentuat.
Se aplică pentru un singur autovehicul, cu capacitatea cilindrică de până la 2.000 cmc, și pentru tot anul fiscal 2026. Dacă ai plătit deja suma întreagă, diferența se restituie sau se compensează. De regulă e nevoie de o cerere la primărie, cu certificatul de încadrare în grad de handicap. Tot prin OUG 9/2026, primăriile au primit dreptul să reducă cotele adiționale votate anterior pentru 2026 - încă un motiv să verifici hotărârea actualizată a consiliului local.
Taxa pe mașinile scumpe e altceva
Dacă ai un autoturism cu valoare de achiziție de peste 375.000 de lei, mai datorezi un impozit special de 0,9% aplicat doar diferenței dintre preț și acest plafon (cota a crescut de la 0,3% la 0,9% tot prin Legea 239/2025).
Trei lucruri de reținut aici, pentru că se confundă des cu impozitul obișnuit:
- se plătește la ANAF, nu la primărie;
- se declară prin formularul 216;
- se datorează 5 ani de la data dobândirii mașinii, nu la nesfârșit.
Unde și când plătești
Impozitul auto obișnuit e un impozit local. Se declară și se plătește la Direcția de Impozite și Taxe Locale a primăriei de la domiciliul tău, nu la ANAF.
Ai două variante (art. 472 din Codul fiscal):
- Plata integrală până la 31 martie - cu o bonificație de până la 10%, stabilită prin hotărâre a consiliului local;
- Plata în două tranșe egale - prima până la 31 martie, a doua până la 30 septembrie. În acest caz nu primești bonificația.
O excepție utilă: dacă datorezi 50 de lei sau mai puțin în total, trebuie să plătești toată suma până la primul termen, 31 martie.
Cel mai comod se plătește online, prin Ghiseul.ro, dacă primăria ta e înrolată în sistem. Altfel, la casieria direcției de taxe locale.
Ce faci dacă suma ți se pare greșită
Verifică întâi trei lucruri, în ordinea asta:
- Capacitatea cilindrică din evidența primăriei - trebuie să fie identică cu cea din talon. Erorile de transcriere sunt mai frecvente decât ai crede, iar la limita dintre grupe (2.000 / 2.001 cmc) costă mult.
- Norma de poluare înregistrată. Dacă în evidență apare o clasă mai veche decât cea reală, plătești în plus. Se corectează cu o copie după cartea de identitate a vehiculului.
- Cota adițională a primăriei tale. Se votează anual și diferă de la oraș la oraș.
Corecțiile se fac la ghișeu, cu talonul și CIV-ul în mână. Nu e nevoie de avocat sau de contestație formală pentru o simplă eroare de date.
Ce se întâmplă dacă nu plătești
Impozitul neplătit acumulează dobânzi și penalități de întârziere. Mai important, în practică: nu poți radia sau înmatricula mașina și nu poți obține certificatul fiscal necesar la vânzare fără să ai taxele la zi.
Dacă vinzi mașina, obligația de plată nu dispare automat - trebuie să depui la primărie actul de vânzare și să ceri scoaterea din evidență. Altfel impozitul curge mai departe pe numele tău.
De reținut
Din 2026, impozitul auto = numărul de grupe de 200 cmc (rotunjit în sus) × tariful clasei de poluare, plus cota primăriei. Clasele sunt patru, nu șase: Euro 1, 2 și 3 plătesc cât non-euro. Electricele plătesc 40 de lei fix, iar hibridele curate primesc o reducere de până la 30%, cât votează primăria. Plătești la primărie, nu la ANAF, iar dacă achiți tot până pe 31 martie primești până la 10% bonificație.
Surse
- Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, art. 470 și art. 472 (termene, bonificație, electrice, hibride)
- Legea nr. 227/2015, art. 489 (cota adițională de până la 50% a consiliilor locale)
- Legea nr. 239/2025, art. XII pct. 43, modificată prin OUG nr. 78/2025 (tabelul tarifelor pe norme de poluare, aplicabil din 1 ianuarie 2026; majorarea taxei pe autoturisme de lux de la 0,3% la 0,9%)
- OUG nr. 9/2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 157 din 27 februarie 2026 (reducerile de 50% / 25% pentru persoanele cu handicap grav / accentuat, pentru un autovehicul de până la 2.000 cmc; dreptul primăriilor de a reduce cotele adiționale)
- Municipiul Buzău - formula de calcul a impozitului la mijloacele de transport pentru 2026 și HCL nr. 244/2025 (exemplu de cotă adițională și de reducere pentru hibride)
Informații verificate la data de 13 august 2026. Tarifele pe grupe sunt cele naționale; cota adițională și bonificația diferă de la o primărie la alta.
